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航空出行消费属性增强。总体来看，航空需求主要来源：1）因公商务出行-受益于宏观经济上行，企业利润提升，2）因私消费出行-受益于居民收入提升，消费升级，国际出行潜力大。据携程联合CAPSE发布的《2018中国旅行口碑榜飞行数据大报告》，当前公商务、旅行、探亲、求学和其他旅客占比分别为40.5%、37.5%、12.8%、4.1%和5.1%，即公商务出行和因私出行分别占40%和60%。而在十年前，公商务/因私出行分别占比约80%/20%，五年前约为60%/40%，欧美发达国家约为20%/80%。
至于国际快时尚品牌的退出，国信证券纺织服装行业分析师张峻豪对媒体表示，这些快时尚企业遇到渠道扩张的瓶颈，进一步地扩张需要下沉市场的支撑，但在这个过程当中，它们也面临管理难度加大、成本上升等问题，部分的快时尚品牌，这几年产品没有进行升级，会面临一些网红品牌、本土传统品牌的夹击。
2016年1月4日至4月18日，银都传媒公司先后22次以预付账款形式向远景维思提供资金34，996，000元，其中24，996，000元划转至关杭军账户，10，000，000元划转至李文账户。期间关杭军经由远景维思账户偿还2，000，000元。此外，关杭军直接拆借银都传媒公司资金700，000元，期间全部偿还。前述形成关杭军关联方资金占用发生额为25，696，000元，期末占用余额为28，166，000元；形成李文关联方资金占用发生额10，000，000元，余额10，000，000元。
据李山分析，从公司营销层面和内部数据分析层面，巨头对这些信息数据都有很强烈的需求。巨头不是为了靠此挣钱，而是要通过积累数据，分析数据，来辅助开展更多的业务。疑似成灰产滋生地柳超曾表示，天眼查的核心技术能力在于，挖掘繁杂的公开数据，将数据背后的关系梳理清楚，让人能够借“天眼查”这一双慧眼看得清楚明白。
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2019 年初，国内涤短产能在 789 万吨。其中计算在产能内但目前未开车的装置包括远东 20 万吨（2015 年 3 月末停车）。2019 年是 2018 年短纤产能集中投产的后延，计划约有 120 万吨的新增产能待投放。截止 2019 年 6 月底，已投产 50 万吨，产能增速在 6.6%左右；后期计划投产的仍有 70 万吨。若计划能够完成，那么 2019 年的产能增速将高达 15%。2019 年 1-6 月，短纤行业的平均利润在 600 元/吨左右，对比 2009 年以来的年平均利润看，目前的利润整体处于中等偏高的位置，受利润的驱使，预计后期投产计划实现的概率较高。（注：短纤利润=加工价差—固定加工费 900 元/吨）
